01 Что называют консолидацией
Закупщик, которому нужен ассортимент, а не контейнер одного продукта, упирается в два правила торговли. У каждой фабрики своя минимальная партия. А контейнер оплачивается целиком: полупустой стоит почти столько же, сколько полный.
Консолидация снимает это противоречие. Товары нескольких поставщиков свозят в одно место погрузки (обычно это склад консолидации), загружают в один контейнер и отправляют одним заказом. В международной торговле это называют buyer’s consolidation, консолидацией под покупателя: всё, что лежит в контейнере, принадлежит одному покупателю.
Заодно становится меньше документов. Каждая партия идёт по своему коносаменту и проходит таможню по своей декларации. Пять отдельных партий — это пять коносаментов и пять деклараций; сборный контейнер от одного отправителя — один коносамент и одна декларация.
02 Чем консолидация отличается от сборного груза
Консолидацию под покупателя легко спутать со сборным грузом (LCL), который экспедиторы тоже называют консолидацией: экспедитор заполняет контейнер грузами нескольких не связанных между собой покупателей. Так обычно возят сборные грузы из Китая, и это разумно, когда паллет всего несколько. Но груз каждого покупателя остаётся отдельной партией со своими документами, а по прибытии контейнер расформировывают и груз сортируют. Контейнер, собранный под одного покупателя, принадлежит ему целиком и проходит таможню как одна партия.
03 Кто собирает контейнер
Экспедитор консолидирует то, что вы уже купили: забирает товар у поставщиков, грузит и отправляет, а его ответственность заканчивается на перевозке. Партнёр по закупкам начинает раньше: находит поставщиков, договаривается с ними о минимальных партиях и проверяет товар до погрузки. В этом случае тот, кто заполняет контейнер, отвечает и за то, что в нём лежит. Важно понимать, кого из двоих вы нанимаете.
04 Когда это выгодно
- Вам нужен ассортимент, а не объём: несколько позиций, ни одна из которых не заполнит контейнер сама.
- Поставщики могут доставить товар в одно место погрузки — в одной стране или вдоль одного маршрута.
- Товарам нужен один температурный режим: заморозку собирают с заморозкой, сухой груз — с сухим.
- Вы пробуете категорию и хотите, чтобы полка сама показала, какие позиции заказывать снова.
Экономия — во фрахте, в таможенном оформлении и в часах, которые никто не тратит на переписку с пятью поставщиками.
05 Когда консолидация не нужна
Если одна позиция заполняет контейнер, консолидировать нечего: берите её полным контейнером. Если товарам нужны разные температуры, им нужны и разные контейнеры, и заказ превращается в две поставки. Если поставщики далеко друг от друга, доставка их товаров в одно место погрузки может съесть всё, что экономит консолидация. А у продукта с коротким сроком годности этот срок уходит, пока он ждёт остальных.
06 Что проверить до погрузки
- Дату задаёт самый медленный поставщик. Контейнер уходит, когда готова последняя паллета, поэтому узнайте дату производства у каждого поставщика, прежде чем назначать свою.
- Один недостающий сертификат может задержать всё. Если хотя бы на один продукт нет документа, которого требует ваш рынок, таможня может остановить весь контейнер. Маркировка и сертификаты должны быть в порядке по каждой позиции ещё до погрузки.
- За весь груз должен отвечать кто-то один. Когда поставщиков пять и есть ещё экспедитор, недостача или повреждённая паллета превращается в спор о том, чья она.
- Срок годности считают по прибытии. Сверьте даты производства со временем в пути и с тем, какой остаточный срок примут ваши клиенты.
07 Как консолидирует CGC Global
Для наших команд в Бангкоке и Гонконге это повседневная работа. Они ездят на фабрики, договариваются о минимальной партии с каждым поставщиком, проверяют качество и отправляют замороженные, охлаждённые и сухие грузы — с таможенным оформлением, сертификацией, маркировкой и локализацией, которых требует страна назначения. Консолидацию грузов в Китае, Таиланде и Южной Корее они ведут постоянно: контейнеры идут по маршрутам Азиатско-Тихоокеанского региона каждую неделю.
Вы присылаете запрос: категорию или список поставщиков, чьи товары нужно собрать. Мы возвращаемся с вариантами поставщиков, минимальными партиями, сроками и стоимостью с доставкой. Минимальный заказ — полный контейнер, 20- или 40-футовый; товар отгружается через 4–8 недель после заказа из Азии и через 6–10 недель из Европы, плюс время в пути. Запас, который мы держим в Бангкоке и Гонконге, ускоряет повторные поставки.